Hội nhập và phát triển đặt ra nhiều cơ hội và thách thức cho logistics Việt Nam nói chung và
logistics Hải phòng nói riêng.
I. Cơ hội
1. Thành phố Hải Phòng có vị trí địa lí thuận lợi với hệ thống cảng có lưu lượng hàng hóa thông
qua lớn nhất khu vực phía Bắc, cụ thể là đứng thứ 2 toàn quốc (sau thành phố Hồ Chí Minh).
2. Hải Phòng là thành phố duy nhất trong khu vực phía Bắc hội tụ đầy đủ 5 phương thức vận tải:
đường bộ, đường sắt, đường biển, đường hàng không và đường thủy nội địa.
Đây là thành phố tập trung đầu mối giao thông quan trọng của cả nước, cửa chính hướng ra biển
của các tỉnh phía Bắc và nằm trên hành lang kinh tế Việt – Trung. Hải Phòng có nhiều tiềm năng
để phát triển các ngành dịch vụ có giá trị gia tăng cao trong hoạt động logistics như dịch vụ xuất
nhập khẩu, dầu khí, vận tải, phát triển cảng biển, dịch vụ cảng và sau cảng, sữa chữa tàu biển….
3. Hải Phòng có nhiều cơ hội phát triển quan hệ hợp tác quốc tế, mở rộng xuất khẩu, thu hút đầu
tư nước ngoài.
Trong bối cảnh Việt Nam đã và đang tích cực đẩy mạnh hội nhập quốc tế thông qua đàm phán và
ký kết hàng loạt các hiệp định thương mại tự do với nhiều đối tác như EU, Hàn Quốc, Liên Minh
kinh tế Á – Âu… như: Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ Xuyên Thái Bình Dương
(CPTPP), Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam-EU (EVFTA), Hiệp định Đối tác kinh tế toàn
diện khu vực (RCEP)… Đây là những chất “xúc tác” cần thiết để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã
hội đất nước, gia tăng lượng hàng hóa xuất, nhập khẩu qua khu vực cảng biển Hải Phòng, là cơ
hội để phát triển dịch vụ logistics.
4. Logistics ở Hải Phòng những năm gần đây cũng bắt đầu được chú ý và quan tâm nhiều hơn.
Sau Luật thương mại năm 2005 quy định về các dịch vụ logistics, Nhà nước đã ban hành thêm
các văn bản quản lý hoạt động logistics như Nghị định 163NĐ/CP (30.12.2017) quy định kinh
doanh dịch vụ logistics ... Quyết định số 169QĐ-TTg (22.1/2014) phê duyệt đề án phát triển dịch
vụ logistics trong lĩnh vực giao thông vận tải đến năm 2020, …
Thành phố Hải phòng cũng đã có “Quy hoạch phát triển hệ thống dịch vụ logistics thành phố Hải
Phòng đến năm 2020,định hướng đến năm 2025” …Tuy là chưa thật đầy đủ,đồng bộ và đáp ứng
thực tiễn hoạt động logictics trong hội nhập nhưng đã tạo được cơ sở pháp lý nhất định để điều
chỉnh hoạt động logictics trên thị trường.
II. Thách thức
Tuy nhiên, với môi trường logistics ở nước ta và Hải Phòng hiện nay vẫn còn hạn chế, bất cập.
1. Chưa có các cơ chế ,chính sách đột phá cho phát triển logistics thành phố : Hải Phòng chưa có
chính sách ưu đãi giảm thuế nhập khẩu trang thiết bị máy móc phục vụ hoạt động tại trung tâm
logistics mà trong nước chưa sản xuất được
2. Hệ thống văn bản, chính sách về logistics vẫn còn hạn chế về phát triển cơ sở hạ tầng logistics
cả “phần cứng” và “phần mềm”.Các tuyến đường quốc lộ được xây dựng còn hạn chế về kết nối
